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20多万的“法拉利”,有280马力却没人买,网友:买得起也养不起

时间:2019-08-12

  01:14:35车壹号

  法拉作为世界知名的超级跑车品牌,对于大多数消费者来说,它简直就是一辆梦想的汽车,很多人一辈子买不起它,今天这款车被称为最便宜的''法拉利',导游价格为319,800 ,但终端只提供20万,它是阿尔法罗密欧朱利亚。

谈到这个品牌,它与法拉利的关系不小,法拉利的创始人恩佐首先在阿尔法罗密欧车队服役,后来他离开阿尔法罗密欧创造了一种拉力方法,因此阿尔法罗密欧也被称为“法拉利的父亲”, Giulia的2.9T技术的四叶版本来自法拉利,因此Giulia通常被称为“人民法拉利”,现在汽车已经下降到超过20万,仍然没有人付账,原因是什么这个现象,让我们来看看。

Giulia的正面三角形格栅不仅锋利而且高度辨认,带来更独特的气质。它在汽车市场上有着不同的感觉,严重的同质化。两侧的前灯都令人窒息。远近光,灯腔的整体形状比较大,单独的碗型光源使它的眼睛看起来很阴险,最后不得不谈论小细节,四叶草的版本增加肋骨的排气在引擎盖上。子网格的上部还具有进气口,这对于运动气氛的构造非常有帮助,但是常规版本不提供这样的治疗。

在车身侧面,虽然汽车被定位为中型车,但整个车身更像是一辆紧凑型车。这主要是由于它的轴距短和使用流行的后滑元件,所以当它第一次看到时,它会被更紧凑的驾驶舱所吸引,但实际的4639/1873/1426mm的长度和宽度都是中型车的车身和2820mm的轴距也不错。四叶草版本也有一个独特的铭牌作为标志,并在前挡泥板上有一个散热口。腰围凸起,有一定的凶猛感。突起使其看起来很运动。尾部有明显的向上上升,而底部是黑色后部包络,双侧排气和扩散器。

多功能按钮的数量相对较少,大型换挡拨片自然会改善车内的驾驶气氛。前双筒的机械仪表板显示非常直观,对于喜欢驾驶的人来说绝对是非常好的。中控台使用嵌入式多媒体屏幕。整个拱门和仪表板都集成在一起。整个中控台略微倾向于驾驶执照,物理按钮也不多。根据型号的不同,中央通道,前排乘客的前部和门板都衬有碳纤维板或黑色饰板,但天然皮革包裹自然是标准配置。

动力方面,该车的入门版采用2.0T发动机,最大功率为280马力,峰值扭矩为400牛米,而四叶版和各种限量版则采用2.9TV6发动机,最大功率为510马力。性能车的标识符合国家六级排放标准,传动系统与8AT变速箱相匹配,没有四驱系统,但前后驱动和前双横臂式,后多连杆式四 - 提供车轮独立悬架。这辆车更专注于搬运。

简而言之,作为一款起步点超过20万的中型豪华轿车,其外观和性能都非常出色,但是该车的维护和维护价格极高,公里的维护成本超过了2000.各种零件的价格不仅非常高,而且零件的转移时间也特别长。此外,汽车的前灯和内部电器极易损坏。车头灯的价格约为60,000,这并不便宜。难怪。网友说:买不起,正是因为阿尔法罗密欧的超高修理和维护费用,让朱利亚的“小法拉利”跌到了20多万仍然没有人买,毕竟,20岁在超过10,000的价格范围内,安心和等级的模型可以相当多。

作为世界知名的超级跑车品牌,法拉利是大多数消费者梦寐以求的汽车。很多人一辈子买不起,今天的车被称为最便宜的''法拉利'。 ',指导价319,800,但终端报价仅20万,这是阿尔法罗密欧朱利亚。

谈到这个品牌,它与法拉利的关系不小,法拉利的创始人恩佐首先在阿尔法罗密欧车队服役,后来他离开阿尔法罗密欧创造了一种拉力方法,因此阿尔法罗密欧也被称为“法拉利的父亲”, Giulia的2.9T技术的四叶版本来自法拉利,因此Giulia通常被称为“人民法拉利”,现在汽车已经下降到超过20万,仍然没有人付账,原因是什么这个现象,让我们来看看。

Giulia的正面三角形格栅不仅锋利而且高度辨认,带来更独特的气质。它在汽车市场上有着不同的感觉,严重的同质化。两侧的前灯都令人窒息。远近光,灯腔的整体形状比较大,单独的碗型光源使它的眼睛看起来很阴险,最后不得不谈论小细节,四叶草的版本增加肋骨的排气在引擎盖上。子网格的上部还具有进气口,这对于运动气氛的构造非常有帮助,但是常规版本不提供这样的治疗。

在车身侧面,虽然汽车被定位为中型车,但整个车身更像是一辆紧凑型车。这主要是由于它的轴距短和使用流行的后滑元件,所以当它第一次看到时,它会被更紧凑的驾驶舱所吸引,但实际的4639/1873/1426mm的长度和宽度都是中型车的车身和2820mm的轴距也不错。四叶草版本也有一个独特的铭牌作为标志,并在前挡泥板上有一个散热口。腰围凸起,有一定的凶猛感。突起使其看起来很运动。尾部有明显的向上上升,而底部是黑色后部包络,双侧排气和扩散器。

多功能按钮的数量相对较少,大型换挡拨片自然会改善车内的驾驶气氛。前双筒的机械仪表板显示非常直观,对于喜欢驾驶的人来说绝对是非常好的。中控台使用嵌入式多媒体屏幕。整个拱门和仪表板都集成在一起。整个中控台略微倾向于驾驶执照,物理按钮也不多。根据型号的不同,中央通道,前排乘客的前部和门板都衬有碳纤维板或黑色饰板,但天然皮革包裹自然是标准配置。

动力方面,该车的入门版采用2.0T发动机,最大功率为280马力,峰值扭矩为400牛米,而四叶版和各种限量版则采用2.9TV6发动机,最大功率为510马力。性能车的标识符合国家六级排放标准,传动系统与8AT变速箱相匹配,没有四驱系统,但前后驱动和前双横臂式,后多连杆式四 - 提供车轮独立悬架。这辆车更专注于搬运。

简而言之,作为一款起步点超过20万的中型豪华轿车,其外观和性能都非常出色,但是该车的维护和维护价格极高,公里的维护成本超过了2000.各种零件的价格不仅非常高,而且零件的转移时间也特别长。此外,汽车的前灯和内部电器极易损坏。车头灯的价格约为60,000,这并不便宜。难怪。网友说:买不起,正是因为阿尔法罗密欧的超高修理和维护费用,让朱利亚的“小法拉利”跌到了20多万仍然没有人买,毕竟,20岁在超过10,000的价格范围内,安心和等级的模型可以相当多。

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